présentation gilles81

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présentation gilles81

Message  gilles81 le Sam 20 Sep - 8:54

Bonjour à tous

Je viens vers vous car je viens de redémarrer un 73 avec moteur saviem 797 et je pense que je vais avoir besoin de vous.
C'est un tracteur qui à été fabriqué pour enterrer des lignes téléphoniques avec une grande roue à l'arrière. Il à été modifié par brimont pour avoir les roues directrices arrières indépendante de l'avant.
Après 8 ans d’arrêt il à redémarré au quart de tours mais j'ai le bocal de frein hs. J'ai trouvé du LHM à l'intérieur. Est ce normal et ou puis je en trouver un?

cordialement

gilles

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Re: présentation gilles81

Message  latil vosgien le Sam 20 Sep - 9:11

salut a toi et bienvenue sur le forum si tu as des photos n'hésite pas  pour le lhm sa me parais bizard study

latil vosgien

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Re: présentation gilles81

Message  gilles81 le Sam 20 Sep - 9:22

Je n'ai pas encore des photos mais j'ai un doute sur le type peut tu me dire si le tiens est équipe
du moteur saviem 797.

Sur ta présentation il ressemble bien au mien. J'ai l'équipement pour la lame avant et la bêche à été remise en place après avoir enlevé la roue trancheuse.

Mon freinage est hydraulique avec un maitre cylindre tadem diamètre 26, et le bocal est en plastique rectangulaire maintenu avec deux petits axes goupillés.

merci

gilles81

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Re: présentation gilles81

Message  latil vosgien le Sam 20 Sep - 21:05

moi j'ai le moteur 597 d'origine c'est un tl 71 en ce qui concerne le liquide de frein Gerard du forum pourrait  te dire si il y a eu des montages avec liquide LHM

latil vosgien

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Re: présentation gilles 81

Message  gipsy1961 le Dim 21 Sep - 5:42

Salut et bienvenue:
Voilà les explications que j'ai eues il y a peu. On peut remplacer complètement le look-eed par du LHM. Certains ne jurent que par ça.
Par contre jamais le contraire. Et il faut respecter la couleur (verte je crois) car il y a eu de "rouge" au début... Les spécialistes des autos du quai de Javel te le dirons avec plus de précisions. -JAMAIS DE MELANGE -.
Par contre lorsque ça déborde où qu'il y en a sur la ferraille, bonjour pour éliminer le produit et ses conséquences avec le temps...
A bientôt, avec des photos stp.

gipsy1961

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Re: présentation gilles81

Message  latil vosgien le Dim 21 Sep - 7:42

pour le LHM il faut des joints speciaux Exclamation

latil vosgien

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Re:présentation de gilles 81

Message  gipsy1961 le Dim 21 Sep - 8:14

Alors suite de la réponse:
-Pour des amortisseurs, oui.
Pour des freins les joints neufs suffisent, affirment certains.
Mais je n'ai jamais fait l'expérience.
Je continue les recherches et vous redit, mais ça prendra du temps...

gipsy1961

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Re: présentation gilles81

Message  gilles81 le Lun 22 Sep - 22:45

Bonjour

Merci pour toutes vos recherches, je vous fais des photos des que je peux car il est encore dans la montagne. Je pense avoir trouvé un maitre cylindre qui se monte. Un master t35 d semble avoir le même diamètre mais il est incliné donc le bocal ne sera pas de niveau.
Dans un premier temps il me faut faire fonctionner le freinage pour le rapatrier à l'atelier. Dans la montagne il est moins bien facile de travailler.
J'ai eu confirmation du modèle c'est bien un TL 73.

à bientôt

gilles

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Re: présentation gilles81

Message  gerard le Mar 23 Sep - 8:54

latil vosgien a écrit:moi j'ai le moteur 597 d'origine c'est un tl 71 en ce qui concerne le liquide de frein Gerard du forum pourrait  te dire si il y a eu des montages avec liquide LHM

Salut latil vosgien

Pour le liquide de frein LHM cela est possible, cela fut la mode certaines années aussi bien chez Brimont que d'autres constructeurs de tracto pelle!!!
Et c'est bien le problème lors d'une remise en route d'ancien matériel.

gerard

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Re: présentation gilles81

Message  gerard le Mar 23 Sep - 8:58

salut a toi et bienvenue sur le forum  gilles 81

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Re: présentation gilles81

Message  vsop40 le Lun 29 Sep - 4:10

bienvenue chez les latils !! quelques fotos stp ?
Slt a tous
Very Happy

vsop40

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Re: présentation gilles81

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