Re: La saga AGRIP

**LE BUCHERON** le Mar 21 Fév - 19:49

petitdebardeur a écrit:La Cemet et Agrip : Cemet au début des années 70 commercialisait un porteur inspiré du Treever massey ferguson américain,contruit en France ce nouvel engin était appelé Grizli et connu un certain succès ,ensuite un débusqueur fut importé sans résultat,ç'était le Massey Ferguson MF 220.Après l'amélioration des Grizli, Cemet importait les Tree Farmer Can Car, ces débusqueurs étaient les "cousins germains " des Tim; à peu près la même mécanique ,une nouvelle gamme de porteurs vit le jour.Cemet rentra alors dans le groupe Renault ,les Tree Farmer furent recarossés en France,seuls les chassis, la transmission,les essieux,les moteurs deutz étaient importés,tout ça pour faire concurrence aux Agrip et Brimont,qui eux utilisaient de la mécanique Renault ! Le fait était perçu comme un véritable scandale ! pour certains débardeurs il était hors de question d'acheter ces engins de la honte ! Le divorce entre Renault et Cemet devenait inéluctable . Suite au prochain épisode ...

Les Cemet étaient loin de valoir les Timberjack,notamment niveau transmission,adhérence...

**gerard** le Mar 21 Fév - 21:17

Cemet a surtout été une grosse fumisterie financière qui a coulé en grande partie nos deux constructeurs Français.
Et même si j'entends déja des voix s'élever contre mes propos, j'ai vécu un tout petit moment dans le giron de Cemet par le biais d'un commercial qui avait quitté Brimont ( comme par hasard) grace au miroir des alouettes.
Et la suite on la connait.
Et quand on me parle de Cemet, cela me démange de partout. affraid

I

petitdebardeur le Sam 25 Fév - 11:33

Ah ! Voici une réaction attendue et partagée,bien que je souhaite que mes propos sur la Cemet restent dans un cadre simplement historique pour éclairer les plus jeunes passionnés de mécanisation forestière .

petitdebardeur le Dim 26 Fév - 18:57

Cemet suite Avant de poursuivre, j'ai oublié de citer d'autres importations ,à savoir les Lokomo du groupe Rauma Repola ,le gros porteur lokkeri à six roues et le petit six roues 909 ,qui deviendra le 910 chez FMG pour aboutir au 1010 chez Timberjack . Les abatteuses de l' americain Timberline étaient aussi proposées . Cemet cherchait toutes sortes de machines innovantes à commercialiser .Mais revenons en au Grizzli dont voici la doc un peu abimée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La derniere photo est celle du Treever Massey Ferguson américain ancetre du Grizzli

petitdebardeur le Dim 26 Fév - 19:23

Cemet suite[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici un échantillon des importations Cemet, excusez moi pour la médiocrité de mes envois

petitdebardeur le Dim 26 Fév - 19:27

Suite la prochaine fois,faute de temps

tracteur90 le Dim 26 Fév - 19:45

Ah, voilà le fameux cemet mécanique massey et après probablement celui avec la mécanique renault (751) (SM545)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(celui-là, j'le connais un p'tit peu Laughing

)

petitdebardeur le Dim 4 Mar - 18:11

Cemet suite Si Cemet n' a pas été un gros contructeur ,les importations compensaient,voici d'autres docs: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour ma part je retiens le tracto-pince comme machine d'avant garde qui n'a eu à l'époque aucun succès. Maintenant voici la gamme Cemet Renault fin des années 70:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][img]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Seuls les tracteurs équipés forestier étaient des Renault .Suite et fin (ouf !) avec Cemet Agrip .

**LE BUCHERON** le Dim 4 Mar - 19:20

Merci pour les docs. C'est sur,le tracto-pince préfigurait les klembank actuels. Cemet était il placé niveau tarifs?

tracteur90 le Dim 4 Mar - 19:52

Super

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